中丹视频监控厂家(图)-人脸识别通道闸管理系统-新余通道闸

施工现场面部识别翼闸解决方法介紹

建筑工地属于环境复杂、人员复杂的区域，存在施工地点分散、施工安全管理难、安全问题易发、困难等特点。传统的工程现场管理模式已经完全不符合可持续发展的市场需要。这就保证了进入人员的安全性，未登记的外部人士和非库内人员无法冒充他人进入，即便是拿他人照片也无法“刷脸过闸”。施工企业和监管部门迫切需要利用科技手段来促进施工现场管理的创新，人脸识别翼闸，构建一个智能、高效、绿色的“智慧工地”。

工地人脸识别翼闸物联网人员管控

劳动力作为施工作业中的生产力因素，密切关注各作业区的作业人数，合理分配各工种面的工作业数量，人脸识别通道闸设计方案，对**施工进度及合理工序交接有着重要意义。

将翼闸无线射频技术与传统施工安全措施相结合，人脸识别通道闸管理系统，建立物联网云平台人员管理模块，将有效、快速地帮助项目了解施工现场作业人员的分布情况，根据施工情况进行人员化。

同时将闸机系统管理人员考勤、保安巡更巡检、人员进出等。人脸识别翼闸智能物联网平台进行综合管理，完善项目工作人员安全出入，非相关人员拒绝进入施工场所等管控

人行通道闸机三辊闸+人脸识别对景区区域及展馆出入管理

如今城市经济和文化事业的不断发展，景区庆典、展览活动越来越多和活动，具有时间长、影响范围广、活动内容多样化、参与人数众多、活动地理范围广、临时性强的特点，使得大型活动以及重点区域场所的安保形式十分严峻。在人员高度密集的重要场所的出入管理中，对出入场人员的身份判别就显得特别重要。智能道闸的特点1、在转动时不使用齿轮和皮带能物品进行动力传输，能够使智能道闸能够获取更高的寿命。特别是对疑人员的监控识别尤为重要，这就迫切需要一种先进、稳定、可靠、能适应大规模用户群应用的身份识别手段，来大幅度提高展馆技防水平。

通道闸系统的防砸车技术有哪些？

　1、地感防砸技术

　　一般泊车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感受发信号就会控制闸杆一贯升起并坚持竖直情况，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，新余通道闸，如果地感遭到烦扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。若不是一次验票，闸机同样采集持票游客人脸照片，根据读取的门票信息，从数据库中调取保存好的游客照片，与当前照片比对。

　　2、红外线防砸

　　这种办法是在进出口道闸两侧设备红外线对射设备，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会主动升起，反应比较灵敏。不过红外线的对射规划小，而且很简单遭到雨雪气候的烦扰。

　　3、压力波防砸

　　也叫遇阻防砸，主要是设备遇阻回来设备，当道闸杆下落过程中接触到车辆或许行人(接触力度是可以调度的)，设备道闸杆底下的橡胶条遭到阻力，智能遇阻回来设备立即将落杆情况转化为起杆情况，道闸升起，防止砸车砸人。

　　4、数字防砸

　　这种技术安全性比较高，校园人脸通道闸机，当然本钱也比较高，数字式主动检防砸车测技术，*其他辅佐维护设备，实时准确搜集闸杆工作数据监控工作，一旦工作过程中受阻，闸杆将灵敏升起。